Moto Morini Camel, la nuova adventure da 21 pollici arriva nel 2027

La Moto Morini Camel segna il ritorno di un nome storico della Casa di Trivolzio e amplia l’offerta adventure del marchio con una proposta più orientata al fuoristrada. Attesa sul mercato alla fine del 2027, la nuova bicilindrica adotta la ruota anteriore da 21 pollici, sospensioni a lunga escursione e un’impostazione pensata per i viaggi oltre l’asfalto.

Moto Morini Camel, un nome storico per l’avventura moderna

Camel affiancherà la X-Cape nella gamma Moto Morini, collocandosi in un segmento più specialistico rispetto alla adventure con ruota anteriore da 19 pollici introdotta dal marchio nel 2021. L’obiettivo è proporre una moto di media cilindrata capace di affrontare percorsi a lunga distanza, sterrati e itinerari in cui le qualità fuoristradistiche assumono un ruolo centrale.

Il nome richiama la Moto Morini Camel degli anni Ottanta, modello bicilindrico che contribuì a costruire l’identità della Casa nel mondo delle moto da esplorazione e che arrivò anche sui tracciati della Parigi-Dakar. Il nuovo progetto non replica quel modello, ma ne riprende l’idea di fondo: una moto destinata a viaggiare lontano e a mantenere una concreta attitudine quando termina l’asfalto.

Dal punto di vista estetico, la nuova Camel punta su una silhouette alta e slanciata, con superfici laterali scolpite, parabrezza sviluppato in altezza e gruppo ottico a LED dal disegno geometrico. La livrea color sabbia, abbinata alle componenti nere, richiama l’immaginario desertico e sottolinea il legame con il nome scelto. Anche il telaietto posteriore a vista, il portapacchi essenziale e la sella su due livelli rientrano in un’impostazione rivolta al turismo avventuroso.

Motore da 670 cc e dotazione elettronica completa

Il cuore della Moto Morini Camel è un bicilindrico parallelo frontemarcia di 670 cc, raffreddato a liquido e dotato di distribuzione bialbero. La potenza dichiarata è di 82 CV a 10.000 giri al minuto, mentre la coppia massima raggiunge 70 Nm a 7.000 giri. Numeri che la inseriscono nel panorama delle adventure di media cilindrata, con una taratura annunciata come orientata alla fruibilità in condizioni d’uso differenti.

È prevista anche una versione depotenziata per i titolari di patente A2, scelta che consentirà di allargare il pubblico potenziale del modello. La dotazione elettronica fa leva sul comando del gas ride-by-wire e comprende modalità di guida selezionabili, controllo di trazione regolabile su più livelli, cruise control e ABS disattivabile per l’impiego in fuoristrada. Saranno inoltre presenti la connettività Bluetooth e il navigatore integrato nell’app Moto Morini.

• Bicilindrico parallelo da 670 cc con 82 CV e 70 Nm
• Versione disponibile anche per patente A2
• Riding mode e controllo di trazione regolabile
• ABS escludibile per la guida off-road
• Cruise control, Bluetooth e navigazione integrata

Ruota da 21 pollici e sospensioni da 230 mm

La parte ciclistica definisce con chiarezza la vocazione della Camel. Il telaio principale a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno è abbinato a un forcellone monoblocco in alluminio, mentre le sospensioni completamente regolabili offrono 230 mm di escursione sia all’anteriore sia al posteriore. Davanti trova posto una forcella rovesciata da 48 mm, dietro un monoammortizzatore progressivo con schema pro-link.

La ruota anteriore da 21 pollici e quella posteriore da 18, entrambe a raggi con pneumatici tubeless, sono tra gli elementi che distinguono la Camel dalla X-Cape e ne chiariscono l’indirizzo off-road. L’altezza da terra dichiarata è di 280 mm, mentre la sella si trova a 850 mm dal suolo. Il peso a secco è indicato in 200 kg e il serbatoio da 20 litri punta a garantire un’autonomia adatta agli spostamenti di ampio raggio.

L’impianto frenante è firmato Brembo e prevede un doppio disco anteriore da 300 mm con pinze flottanti, insieme a un disco posteriore da 255 mm. L’ABS può essere personalizzato e disattivato nella modalità off-road, soluzione coerente con il posizionamento della moto. Con la Camel, Moto Morini prepara quindi un ingresso più marcato nel segmento delle adventure da 21 pollici, affiancando alla versatilità stradale della X-Cape una proposta studiata per ampliare le possibilità di esplorazione.