KTM a EICMA 2019: tre novità e il rilancio dell’anima racing

KTM sceglie il palcoscenico di EICMA 2019 per riscrivere la propria gamma stradale e Adventure con tre modelli chiave: la nuova 1290 Super Duke R, la inedita 890 Duke R e la 390 Adventure, pensata per chi entra nel mondo dei viaggi. Sullo sfondo, i successi sportivi e l’annuncio dell’European KTM Adventure Rally 2020 confermano la strategia Ready to Race del marchio austriaco.

1290 Super Duke R, la naked di punta si fa ancora più estrema

Terza generazione per la 1290 Super Duke R, completamente rivista in ogni area. Il motore LC8 da 1301 cc cresce in potenza e coppia, con valori dichiarati di 180 CV e 140 Nm, mentre il peso a secco scende a 189 kg, sei in meno rispetto al modello precedente. L’obiettivo è chiaro: mantenere la “Bestia” al vertice tra le maxi naked più radicali sul mercato.

Il telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno è nuovo, abbinato a un telaietto posteriore realizzato in alluminio e materiali compositi per contenere i pesi senza rinunciare alla rigidità. Il forcellone resta monobraccio, ma con un leveraggio inedito per il monoammortizzatore, mentre le sospensioni WP Apex sono completamente regolabili per adattarsi dalla strada alla pista.

Forte attenzione anche all’elettronica, che ruota attorno a una piattaforma inerziale con sensore di piega 6D per gestire controlli di trazione, ABS evoluto e riding mode. L’impianto frenante è firmato Brembo con pinze Stylema, pensato per l’uso sportivo più intenso. Il design, completamente ridisegnato, estremizza il linguaggio stilistico KTM con linee più tese e un frontale ancora più aggressivo.

Nuova 890 Duke R, la media sportiva per chi cerca la pista

A due anni dal debutto della 790 Duke, KTM rilancia nel segmento delle naked di media cilindrata con la 890 Duke R, evoluzione dichiaratamente più sportiva. Il bicilindrico LC8c sale a 890 cc, con 121 CV e 99 Nm di coppia, abbinati a un peso a secco di 166 kg: numeri che posizionano la moto tra le proposte più affilate della categoria.

Rispetto alla 790, la ciclistica viene irrigidita e resa più precisa grazie alle sospensioni WP Apex completamente regolabili, con taratura più sostenuta. Anche l’impianto frenante fa un salto in avanti, con pinze Brembo Stylema e pompa radiale MCS, soluzioni derivate dall’alto di gamma.

La dotazione elettronica sfrutta una piattaforma inerziale con sensore di piega 6D, per una gestione fine dei controlli e dei sistemi di sicurezza. Cambia anche l’ergonomia: manubrio più basso e piatto, pedane arretrate e assetto più caricato sull’avantreno avvicinano la 890 Duke R a un uso pistaiolo, pur restando omologata per la strada. Completano il quadro grafiche e colorazioni specifiche R.

390 Adventure e European Rally, l’altra faccia del Ready to Race

Alla base dell’offerta viaggi debutta la KTM 390 Adventure, pensata come porta d’accesso alla famiglia Adventure e adatta anche ai neopatentati A2. Il monocilindrico di derivazione 390 Duke eroga 44 CV e 37 Nm, montato in un telaio a traliccio in acciaio che privilegia agilità e facilità di guida. Con un serbatoio da 14,5 litri, KTM dichiara oltre 400 km di autonomia, dato che la rende interessante anche per il turismo vero.

La 390 Adventure adotta cerchi in lega da 19 e 17 pollici con pneumatici Continental TKC 70, sospensioni WP Apex regolabili con escursione di 170 mm all’anteriore e 177 mm al posteriore e un’elettronica insolitamente ricca per la cilindrata: controllo di trazione MTC, cornering ABS, display TFT e illuminazione full LED. L’altezza sella è di 855 mm, con un kit di abbassamento sospensioni da 25 mm disponibile a catalogo. Oltre 50 PowerParts dedicati permettono di personalizzare protezioni, comfort e attitudine al viaggio.

• Motore 390 monocilindrico da 44 CV e 37 Nm
• Autonomia dichiarata oltre i 400 km
• Sospensioni WP Apex regolabili con lunga escursione
• Elettronica avanzata con MTC e cornering ABS
• Cerchi 19/17 e pneumatici misti Continental TKC 70
• Adatta a patente A2 e ampia gamma PowerParts

Dal palcoscenico milanese arriva anche l’annuncio della quarta tappa dello European KTM Adventure Rally, in programma in Grecia a giugno 2020. Si tratta di eventi internazionali riservati ai possessori di modelli Adventure, pensati per esplorare percorsi selezionati, vivere in gruppo la guida in fuoristrada e sperimentare sul campo la filosofia Ready to Race con il supporto degli Ambassador KTM.

Parallelamente, KTM celebra un 2019 ricco di successi sportivi: dalla diciottesima vittoria consecutiva alla Dakar con Toby Price, al titolo mondiale FIM Cross Country Rallies con Sam Sunderland, fino ai trionfi nel Supercross AMA, nella MXGP e nelle classi Moto2 e Moto3. Risultati che si riflettono in edizioni limitate come la 450 SX-F Cairoli e la 250 SX-F Prado, e in un impegno crescente in MotoGP con la RC16, presente in griglia con quattro moto e diversi piazzamenti nella top ten.

L’anno record nelle vendite, la crescita della quota di mercato europea e investimenti come la nuova KTM Motohall confermano la strategia di espansione del marchio, che guarda al 2020 puntando su nuovi segmenti, sviluppo prodotto e rafforzamento della presenza globale, sia su strada sia in offroad.