Supremazia dei piloti del Team Husky Bordoy, importatore ufficiale del marchio per la Spagna, alla terza gara del Campionato Cross Country Spagnolo.
Supremazia dei piloti del Team Husky Bordoy, importatore ufficiale del marchio Husqvarna per la Spagna, alla terza gara del Campionato Cross Country Spagnolo. La gara si ? tenuta a Vigo, un’incantevole citt? della Galizia vicino all’Oceano Atlantico.
Il team Parts Unlimited Ducati Austin si trasferisce a Birmingham, in Alabama, questo fine settimana per la seconda e terza gara del Campionato AMA Superbike 2005.
Lo spettacolare circuito di Barber Motorsports Park, situato fuori citt? tra le colline dell?Alabama, vedr? i piloti di nuovo in azione dopo la gara inaugurale di Daytona del mese scorso. Neil Hodgson e Eric Bostrom sperano di trarre il massimo vantaggio dall?intensa attivit? di test con le loro Ducati 999 ufficiali svolta dopo l?inizio della stagione. Per Hodgson, l?ex Campione del Mondo di Superbike che corre negli USA quest?anno nel tentativo di diventare il primo pilota al mondo a vincere i titoli Nazionale Britannico, Mondiale, e Americano di Superbike, i test del mese scorso sul circuito di Birmingham, famoso per le sue serie di tornanti stretti e curve cieche, sono stati un?esperienza preziosa. “Sono un apprendista in tutti i circuiti d?America, e questo non fa eccezione. Pensavo che questo tracciato fosse il pi? ‘normale’ di tutti, a giudicarlo dai video di gare precedenti. Ma guidando nei test, mi sono reso conto che ? molto diverso rispetto all?idea che mi ero fatta,” ha detto il pilota residente all?Isola di Man e attualmente secondo in classifica nel campionato AMA. “Pur essendo un circuito corto, ? molto tecnico: segno che si tratta di un bel tracciato. Ancora non siamo diventati amici per?: stiamo ancora litigando!” ha confessato ridendo Hodgson. “La parte pi? insidiosa ? quella caratterizzata dalle staccate in contropendenza e dalle curve veloci delle quali non si vede l?entrata. E? molto difficile, ma penso sia un circuito dove, tornando una seconda volta, ci si sente molto pi? sicuri. Dopo tutti questi test, non vedo l?ora di ricominciare a gareggiare.” Eric Bostrom, vincitore di 12 gare di AMA Superbike nel corso della carriera, sta ancora lavorando per adattare il settaggio delle sospensioni della sua potente Ducati 999 al suo stile di guida molto particolare. Bostrom ha fatto grandi progressi, tuttavia, nei recenti test. “Ci stiamo arrivando. Abbiamo fatto parecchia strada. Ora dobbiamo solo migliorare leggermente l?assetto della moto, e poi credo che anche la mia guida migliorer?,” ha detto Bostrom. “Stiamo facendo passi avanti e ci stiamo avvicinando al nostro obiettivo.” Eric concorda sul fatto che il circuito di Birmingham sia molto impegnativo, in quanto non consente di sfruttare al massimo la grande potenza del motore della Ducati 999. “Questo tracciato ? un vero mostro,” ha detto Bostrom, che ha concluso le gare di Superbike dello scorso anno al Barber Motorsport Park al quarto e settimo posto. “A parte le Esse in fondo, vicino al museo, non ci sono molte altre curve in piano. E neppure le Esse sono completamente in piano. Ogni curva ? una sfida perch? il peso sulla moto viene caricato e scaricato continuamente. Si frena in salita e poi si deve curvare in discesa. L?assetto ? sempre un vero compromesso a Barber. E? davvero un bel circuito, ma ? molto difficile.” “Questo week-end di gare sar? davvero interessante,” ha detto il team manager di Parts Unlimited Ducati Austin, Tom Bodenbach. “Nonostante il lungo intervallo tra le gare, abbiamo lavorato freneticamente per essere pronti. La nostra speranza ? che lo stato di grazie dei test continui sia per Neil che per Eric, ora che si ritorna a correre.” Le due gare di Superbike da 28 giri ciascuna si disputeranno sabato e domenica. PUNTI IN CAMPIONATO (dopo 1 su 16 gare): Mat Mladin (Suzuki) 38, NEIL HODGSON (PARTS UNLIMITED DUCATI AUSTIN 999) 32, Ben Spies (Suzuki) 29, Aaron Yates (Suzuki) 27, Jake Zemke (Honda) 26, Miguel DuHamel (Honda) 25 ? ERIC BOSTROM (PARTS UNLIMITED DUCATI AUSTIN 999) 20.
La moto con cui il campione di Tavullia ha mosso i primi passi nelle competizioni, ? stata venduta per 22 mila e 600 euro.
Un anonimo acquirente si ? aggiudicato l’asta online bandita su Ebay per la vendita della Cagiva Mito Lucky Explorer 125 in sella alla quale Valentino Rossi esord? nel 1993 con il Team Lusuardi.
Parte il 15 maggio da Le Mans, in Francia, l’edizione 2005 della Pwer Cup, trofeo monomarca organizzato da Bmw Motorrad.
BMW Motorrad Power Cup ? una nuova serie di competizioni alla quale parteciperanno team privati e noti piloti, tra i quali lo svizzero Andy Hofmann, St?phane Mertens dal Belgio, Thomas Hiterrreiter dall’Austria e Roberto Panichi dall’Italia, quest’ultimi partecipanti gi? dell’ultima edizione BoxerCup 2004. La griglia di partenza sar? completata da diversi giovani talenti come il 19enne pilota tedesco IDM Supersport Arne Tode. Il team italiano sar? il collaudato BMW Motorrad Italia – Dream Car Team che quest’anno correr? con due piloti: il grintoso Roberto Panichi, alla sua terza partecipazione ai monomarca BMW Motorrad, ed un nome decisamente interessante, l’ex Campione del Mondo classe 125 cc ed attuale Campione Italiano Superbike Alessandro Gramigni, fortemente determinato ad aggiungere un altro alloro nella sua importante carriera. Il vincitore della Power Cup si aggiudicher? una BMW 630i Coup?, il secondo una BMW X3 2.0d. Il terzo premio sar? una motocicletta BMW.
Archiviate le prove d?apertura in Qatar e Australia il Mondiale Superbike torna in Europa. La fase pi? importante del campionato scatta a Valencia, in Spagna, sede delle terza delle dodici prove 2005.
Valencia ? un tracciato molto familiare per le squadre Superbike che qui svolgono la maggior parte dei test. Anche la Yamaha Motor Italia ha scelto nel novembre scorso il tracciato intitolato a Ricard Tormo per il debutto della YZF-R1. Nelle due prove precedenti la Yamaha Motor Italia ha mostrato un ottimo potenziale, Andrew Pitt e Noriyuki Haga sono stati protagonisti soprattutto in qualifica ma ? un p? mancata la consistenza sulla distanza da gara. Il progetto Superbike ? partito solo a fine ottobre e la partenza cos? anticipata del campionato ha creato qualche problema alla formazione italiana. A Valencia per? Andrew e Noriyuki hanno girato durante l?inverno e con maggiori riferimenti a disposizione c?? la concreta possibilit? di accorciare ulteriormente il divario dal vertice. L?australiano Andrew Pitt ? settimo nel Mondiale e poteva essere molto pi? avanti se non avesse perduto un podio pi? che alla sua portata a causa della caduta sul bagnato nel round precedente a Phillip Island.
Ecco il commento del campione del mondo al primo episodio in cui ? stata esposta la bandiera bianca durante una gara della Motogp.
Domenica scorsa ? successo un episodio storico nella storia del motociclismo. All?inizio della stagione ? entrata in vigore la modifica del regolamento relativa alla bandiera bianca, che pu? essere utilizzata per avvertire i piloti del cambio delle condizioni atmosferiche e il Direttore di Gara ha deciso di applicarla per la prima volta nel GP del Portogallo.
In programma il 24 e 25 aprile l’evento organizzato in Toscana dal Club Italia 6.5.
Ritorna la voglia di Mot?, con il raduno nazionale della Val Tiberina in programma il prossimo week-end e organizzato dagli amici del Club Italia 6.5.
L?evento, che si snoder? il 24 e 25 Aprile tra Arezzo, Anghiari e San Sepolcro, celebrer? i 10 anni della Aprilia Mot? e raccoglier? in Toscana gli amanti della mitica creatura di Philippe Starck per una due giorni dal fascino decisamente particolare. Per maggiori informazioni ? possibile consultare il sito ufficiale del motoclub.
Il maltempo non ha risparmiato neppure le Marche e la citt? di San Severino dove si ? svolta la seconda prova del Campionato Italiano di Minicross e Junior Expert.
Il maltempo non ha risparmiato neppure le Marche e la citt? di San Severino dove si ? svolta la seconda prova del Campionato Italiano di Minicross e Junior Expert, dopo l’annullamento, sempre per maltempo della prima prova di Grottazzolina. Nonostante le difficolt? climatiche che hanno reso la pista molto difficile da percorrere creando maggiori ostacoli soprattutto alle categorie pi? giovani, il Motoclub Settempedano capitanato da Mario Eugeni, che ha organizzato l?evento con il Promoter torinese DBO, ha gestito la manifestazione con regolarit? portando a termine la gara nel migliore dei modi. A dominare in questa trasferta maceratese, nella categoria riservata ai pi? grandicelli Junior National, ? stato il portacolori del sodalizio Verolese, Davide Farinotti (Honda), che grazie ad una vittoria e un secondo posto parziali ha potuto portarsi al comando della graduatoria di campionato precedendo il reggiano Alessandro Cavandoli (Kawasaki). Per quanto riguarda la categoria dei pi? piccoli minicrossisti l’avvio tricolore ha visto subito lo scatto del pilota locale nonch? campione in carica Mauro Fiorgentili il quale ha portato la sua moto Ktm ufficiale davanti a tutti nelle due manche finali, precedendo nell’assoluta di giornata sia Gianluca Martini (Ktm) che Andrea Cervelin (Ktm).
Anche la terza prova, seppur in pessime condizioni, ha festeggiato i suoi vincitori. Ancora un trionfo ad Arezzo per Giacchero nella Esordienti e Beggio nella Open. Primo trionfo per Meo nella Aspiranti.
Arezzo non ? stata di certo baciata dalla fortuna nel patrocinare l’evento enduristico che ha raccolto oltre 400 piloti nei territori toscani circostanti. Prima sede di gara per il campionato italiano Under 23 e Senior, la citt? aretina ha fatto da cornice bagnata anche al Campionato Minienduro. Una terza prova condizionata pesantemente dal maltempo, che oltre a creare gravi problemi ai pi? esperti piloti Under 23 e Senior, ha influito sui 34 mini piloti presenti al via toscano. Per questioni di sicurezza ? stato infatti tolto il trasferimento previsto e la gara si ? interamente giocata nel Cross-Test adiacente alla zona Paddock. Ridotti anche giri previsti, da 20 a 9 per la pioggia e per le difficili condizioni del terreno, quasi al limite dell’impraticabilit?. I giovani non si sono comunque scoraggiati, anzi con grinta si sono tuffati nel mare di fango che alla fine ha premiato Giacchero, Meo e Beggio. Prima vittoria stagionale per il quattordicenne del mc. BG.Orobie Alessandro Meo (Hm), autore nella categoria Aspiranti insieme a Francesco Gennari (Hm) di una lotta entusiasmante conclusasi all’ultima speciale. Meo si ? imposto per soli 6 secondi sul pilota del Borgo Moto Racing. Terzo ma con l’amaro in bocca finisce Devid Bove (Hm), una caduta di troppo fa perdere al bergamasco secondi preziosi ma soprattutto la conduzione della classifica fino a quel momento in pugno. Nella Esordienti torna a vincere, dopo il recente trionfo di Azeglio (To), Andrea Giacchero (Ktm). In seconda posizione si piazza tranquillamente il pilota della Scuderia Bg.Treviza Emanuele Facchetti (Ktm), davanti di circa tre minuti sul terzo, il toscano Andrea Calonaci (Hm). Seconda vittoria consecutiva anche per lo scattante Davide Beggio (Suz) che nella classe Open ha inflitto ben un distacco di oltre due minuti al bravo Michele Marchelli (Kaw). Ottimo terzo posto per il siciliano Salvatore Giammona (Yam).