Vicecampioni nel Supermoto, quarti nel Motocross,quinti nel Trial, primi nell’Europeo di Motocross.
E’ un bilancio confortante quello conseguito dalla Maglia Azzurra Scudo in tutte le competizioni per nazioni nelle quali è stata chiamata a gareggiare e che ha collocato la Federazione Motociclistica Italiana ai vertici assoluti del mondo. I risultati sono certamente prestigiosi e dimostrano la bontà del lavoro svolto dalla FMI nel settore tecnico e nella valorizzazione delle sue attività extra-sportive.
DUE NUOVI PRODOTTI CHE GIVI PRESENTERA’ A PARIGI E SUCCESSIVAMENTE A LL’EICMA DI MILANO: GIVI demi-j
Al DEMI-JET H10.4 GIVI regala un ulteriore motivo di distinzione presentando GIVI demi-jet H10.4F. Mentre per le moto dotate di serbatoio in plastica arriva GIVI TFS.
GIVI demi-jet H10.4F Nuovi colori e grafi che per l’ H10.4, l’apprezzato casco cittadino di GIVI che racchiude in sé peculiarità di solito destinate a modelli di fascia superiore. Ad un prezzo di acquisto davvero interessante l’H10.4 propone peso contenuto, interno anallergico removibile e lavabile, due misure di calotte in policarbonato, cinturino a sgancio rapido, visiera con taglio a occhiale… ed ora nuove ed accattivanti colorazioni. La gamma di cromatismi si arricchisce infatti di due varianti, su sfondo crema, uno con decals Tattoo ed uno con decals Flowers. Quest’ultimo è un omaggio all’utenza femminile. Un tocco di glamour che non guasta, perfettamente in sintonia con le attuali tendenze “metropolitane”. Prezzo in via di definizione
Molto diffusi al Nord Europa, dove il ricovero invernale della moto può essere particolarmente lungo e con temperature molto fredde, i Salvabatterie con la funzione specifica di mantenimento sono merce rara sul nostro mercato.
L' uso costante del salvabatterie, particolarmente in inverno, può prolungare, e di molto, la vita utile delle batterie; visto il prezzo di queste, ed in particolare di alcune con caratteristiche speciali di dimensioni, vale la pena prendere in considerazione l’acquisto di uno strumento del genere. E anche il meccanico, alle prese con fermi prolungati di moto per riparazioni complesse, potrà sicuramente trovare estremamente utile un caricabatteria di questo tipo.
La differenza fondamentale con quelli tradizionali risiede nella possibilità di lasciare la batteria in carica, senza dover disconnettere i morsetti, in maniera permanente, senza rischi di ebollizione dell’elettrolita (senza rimuover quindi i tappi) o danneggiamento da sovraccarico; il caricabatteria è dotato infatti di un dispositivo di controllo.
Lo strumento prevede due tensioni di funzionamento (6- e 12 V) e doppio livello di corrente di carica (high-low).
Il campionato tricolore per eccellenza si chiude domenica 30 settembre a Bobbio con un quarto di giornata per il Pelle che riesce a conservare la seconda piazza finale nella 450 4T.
Domenica 30 settembre a Bobbio, ridente cittadina piacentina ai piedi del Monte Penice si sono suggellati gli Assoluti d’Italia, massima espressione dei campionati nazionali perché convoca i blasonati della specialità. Tra questi, non poteva certo mancare con i suoi autorevoli 11 tricolori ed il titolo iridato un ricaricato Tullio Pellegrinelli che fin dalle battute iniziali di questa stagione 2007 ormai al tramonto, in sella alla sua Hm-Honda CRE F450X ha da subito ribadito forza, tenacia e sete di vittoria tanto da assicurarsi l’appellativo di “pilota senza età”.
In una specialità alquanto insolita, una verde di Akashi ha dominato! Stiamo parlando dello short track, specialità diffusa anche in Europa, dove un italiano si è imposto in un campionato inglese dando lustro al marchio Kawasaki.
Marco Belli, pilota varesino conosciuto da tempo nell’ambiente proprio per il suo “talento” nella specialità, ha raggiunto domenica 16 settembre un successo inatteso vincendo lo “Short Track British Championship 2007” con una prova d’anticipo.
Gli Assoluti d’Italia si concludono con prestazioni da alta classifica per le sei giovani promesse. In un contesto di gara impegnativo e tecnico come la prova di Bobbio (PC) il Team Italia ha confermato maturità e buone qualità.
Sta crescendo a vista d'occhio la squadra delle giovani promesse dell'enduro del Team Italia. Un'ennesima dimostrazione del potenziale dei sei piloti, coadiuvati dal direttore sportivo Tullio Pellegrinelli, è arrivata dopo la prova finale di Bobbio (PC), gara valida per gli Assoluti d'Italia disputata domenica 30 settembre. In un percorso tecnico ripetuto 4 volte e reso particolarmente impegnativo dalla pioggia scesa nei giorni precedenti, con ben 10 speciali tra cui una splendida prova estrema per veri polsi di ferro, i sei talenti scelti da Federmoto hanno saputo farsi valere egregiamente in un campionato che ammira il rivaleggiare dei migliori esponenti dell’enduro nazionale ed internazionale. Un confronto quello in terra piacentina che ha visto addirittura l’infilarsi dell’azzurro Team Italia fra i migliori tempi di classe. Nella 125 2T conquistata per altro da Thomas Oldrati pilota uscente dalla compagine curata da Federmoto, Michael Pogna e Jonathan Manzi hanno dimostrato il loro valore insidiando più volte il podio facendo registrare anche ottimi secondi e terzi tempi di classe. I due giovani, con un 5° ed un 6° posto entrambi in sella alle Husqvarna firmate Mucci Racing archiviano il campionato rispettivamente al 5° e 4° posto, risultati indubbiamente degni di lode che consolidano gli obbiettivi e le speranze riversate ad inizio stagione. Buon riscontro anche per Davide Roggeri (KTM GPMotorsport) nella stessa classe con un 8° posto, segno di una continuità nei risultati. Una posizione più indietro, ad una manciata di secondi, troviamo il compagno Mattia Traversi che coglie la soddisfazione di precedere Massimo Mangini suo diretto avversario nel tricolore Under23. Nella 250 2T Luca Bertolotti (KTM GPMotorsport) registra il miglior piazzamento stagionale con un bel 8° posto, mentre Maurizio Gerini (Husqvarna Mucci) nella 250 4T chiude in 7^ piazza.
Sabato 29 settembre è ripartita su RaiUno la nuova serie tv DreamsRoad, condotta da Emerson Gattofoni e Valeria Cagnoni che, in sella alle loro motociclette, proseguono il lungo viaggio sulle strade del mondo che da anni li conduce nei territori più suggestivi e remoti del pianeta scoprendo percorsi, territori, popoli, culture, eventi, tendenze e musica, con lo spirito di raccontare la “Strada” vivendo la libertà delle “due ruote”.
Fascia rossa sulla maglia per tutti i piloti della Maglia Azzurra.
E’ stato colto prontamente, da tutta a Federazione Motociclistica Italiana l’invito rivolto ieri dal Presidentedel CONI, Gianni Petrucci di dare un segnale di sostegno ai monaci della Birmania.Tutti i piloti della Maglia Azzurra che in questa due giorni sono impegnati nei Trofei delle Nazioni di Supermoto (a Franciacorta) eTrial (all’Isola di Man) hanno esposto sulla maglia una fascia rossa. Un segno di solidarietà per gli avvenimenti di cronaca che stanno caratterizzandola Birmania: nel paese asiatico c’è un vero e proprio conflitto a fuoco contro i monaci che stanno manifestando pacificamente per la democrazia.L’invito di Petrucci, su richiesta del Ministro delle Politiche Giovanili e Attività Sportive Giovanna Melandri, era rivolto a tutte le Federazioni Sportive Nazionali e le Discipline Sportive Associate che impegni agonistici del weekend 29 – 30 settembre.
Le colline a ridosso del fiume Po, in provincia di Piacenza, sono state il teatro dell’ultima prova degli Assoluti d’Italia 2007.
Una gara che ha visto il dominio assoluto e incontrastato del Team UFO Corse Yamaha Racing, che ha visto come peggior risultato della giornata il terzo posto di Johnny Aubert nella classifica assoluta. Per il forte francese, rivelazione della stagione per la facilità con la quale è passato dal cross all’enduro risultando da subito su livelli di eccellenza, si è trattato di una semplice formalità, perché il titolo era già al sicuro.