Ha ufficialmente inizio l'avventura moto-automobilistica più importante di inizio anno: la Dakar 2011. Le moto e le auto che parteciperanno alla gara hanno iniziato giovedì la prima sessione di verifche tecniche presso il Palazzo della Esposizioni La Rural e piloti ed equipaggi hanno dovuto fare il tour dei numerosi stand dedeicati alle verifiche amministrative.

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Si aprono al Motor Bike Expo 2011 le selezioni per partecipare al campionato-novità Metrakit. Dedicato alle giovani promesse della minimoto e ai principianti, MiniGP School è stato approvato dalla Federazione Motociclistica Italiana ed abbinato al Campionato Italiano MiniGP. La moto ufficiale con cui si correrà la MiniGP School sarà la Metrakit Mini GP 50 SP 2T depotenziata a 10 cavalli, dalla ciclistica essenziale, forcella anteriore standard Marzocchi a steli non rovesciati ed ammortizzatori posteriori non regolabili. E’ possibile prenotarsi alle selezioni tramite il sito www.metrakititalia.com, compilando il modulo presente nella sezione “NEWS” e inviandolo al seguente indirizzo minigpschool@metrakititalia.com o via fax al numero 0872-508847. Sarà cura dello staff di Metrakit Italia contattare il candidato per la conferma d’iscrizione. Inoltre, è anche possibile iscriversi direttamente in fiera presso il Metrakit Italia Point  situato nel Padiglione 4, stand 11R. Gli aspiranti piloti del trofeo monomarca Mini Gp School gareggeranno con le Metrakit Mini Gp 50 SP sotto la supervisione dei tecnici di RossocromoMatrakit Italia e 8SEDICI tra i quali sarà presente il più volte Campione della Honda Hornet Cup Sebastiano Zerbo. Quest’ultimo assisterà i piloti esordienti direttamente sul tracciato realizzato nell’area esterna della fiera ed insegnerà loro, in un contesto di sano agonismo, le tecniche per una guida sicura oltreché le migliori strategie per diventare i campioni del futuro. Per chi non dispone di equipaggiamento da pista durante le selezioni saranno forniti in uso tuta, guanti e casco.  

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Per il terzo anno consecutivo la 32° edizione della Dakar, in programma dal 1° al 16 gennaio 2011, sarà  ospitata in Argentina e Cile. Non poteva mancare il team Aprilia Giofil, forte del terzo posto ottenuto nel rally dello scorso anno. Tredici piloti in totale, cinque ufficiali e otto privati, che saranno assistiti da dieci meccanici e tre manager, uno spiegamento di forze importante, che potrà contare su due camion 6×6 e tre auto 4×4 per l’assistenza. Senza dubbio il team Aprilia Giofil sarà il più numeroso alla Dakar 2011, che prenderà il via il 1° gennaio dall’obelisco di Avenida 9 de Julio, a Buenos Aires. L’uomo di punta sarà ancora il cileno Francisco “Chaleco” Lopez che avrà a disposizione la potenza e l’affidabilità del motore bicilindrico, le ultime modifiche alla ciclistica e le nuove mappature della centralina elettronica. Inoltre, come lo scorso anno, Lopez potrà contare sul catalano Gerard Farres nel ruolo preziosissimo di “portatore d’acqua” in una gara lunga come la Dakar. Ma un altro iberico è appena entrato a far parte del Team Aprilia Giofil: si tratta di Joan Barreda, giovane proveniente dal cross e dall’enduro, già considerato l’astro nascente della disciplina e alla Dakar cercherà di tenere fede alla propria fama di pilota velocissimo. Altra new entry nel team è il franco/congolese Alain Duclos, da molti anni uno dei privati più veloci in assoluto. Lo scorso anno Duclos terminò la Dakar in sesta posizione assoluta e quest’anno cercherà di migliorare ancora con la sua  all’Aprilia Tuareg. Il nostro Alex Zanotti sarà l’unico a correre con la versione “light” della Tuareg 4.5, moto che ha già dimostrato un ottimo potenziale al Pharaons Rally. Naturalmente Alex cercherà di sfruttare  l’esperienza fatta lo scorso anno, con l’obiettivo di portare a termine la Dakar in un’ottima posizione. Anche gli otto piloti privati seguiti dal team Aprilia Giofil correranno in sella alle bicilindriche RXV. Si tratta dell’italiano Francesco Beltrami, del danese Jes Munk, dei belgi Frank Verhoestraete e Jean-Pierre Lejeune, degli olandesi Wouter Van Der Beek e Erik Koffman, del greco Vasilis Orfanos e dello spagnolo Antonio Gimeno.  

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La gamma MV Agusta si amplia con l’arrivo della nuova MV AUGUSTA BRUTALE. Design unico tutto italiano, grazie all’utilizzo sapiente dei cromatismi, nuovo motore, sella monopezzo, facilità e comodità di guida, tutto ad un prezzo che fa della BRUTALE la moto di riferimento del suo segmento. Un motore 4 cilindri a valvole radiali evolutissimo, dotato della stessa, sofisticata gestione elettronica della 1090RR, un livello di dotazione tecnica inarrivabile, una ciclistica eccellente capace di soddisfare il motociclista più esperto, ma allo stesso tempo perfettamente gestibile dal pilota alle prime armi, grazie ad una facilità di guida incredibile. Le caratteristiche principali della nuova BRUTALE sono:

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Ormai è noto che la creatività dei customizer italiani è sempre più apprezzata dalla critica e dai vari palcoscenici internazionali, e lo dimostrano i premi conquistati nelle più importanti rassegne.

Ormai è noto che la creatività dei customizer italiani è sempre più apprezzata dalla critica e dai vari palcoscenici internazionali, e lo dimostrano i premi conquistati nelle più importanti rassegne. Quest’anno al Motor Bike Expo 2011, grazie all’accordo con la Federazione Italliana Customizer (FIC), sarà garantita una forte presenza di costruttori e preparatori di moto custom e special del Bel Paese. Dopo la vittoria dello scorso anno quando si aggiudicò il titolo di Best in show con la sua Kosmodrive, Marco Cinquini torna al Motor Bike Expo con due moto nuove e originali, una su base H-D con alcune caratteristiche che richiamano la Kosmodrive e l’altra, con cui parteciperà al contest, assolutamente nuova e rivoluzionaria, con un motore da lui stesso progettato e realizzato. Si tratta di un propulsore di 1600 c.c. a due cilindri a V, intorno al quale è costruita la moto, praticamente non esiste telaio, visto che è totalmente inglobato nel motore. Ne verranno prodotti solo cinque esemplari e il numero uno sarà presentato a Verona sabato 22 gennaio alle ore 10.30 presso lo stand della 5/ini – Garage 65; subito dopo la moto sarà trasferita allo stand di Low Ride per partecipare alla Best in Show 2011. Presente all’evento anche Nicola Martini della Mr.Martiniche ha inaugurato recentemente un nuovo atelier a pochi passi dal quartiere fieristico veronese. In mostra, presso uno stand stile anni ’50, diverse moto speciali, nate tutte su base Triumph, alcune delle quali saranno una rivisitazione della Charlie che lo scorso anno gli regalò molte soddisfazioni. Ci saranno anche due novità assolute, la T-Tipe, una special cafè della quale si sa solo che sarà una “trasposizione del suo pensiero futuro”, e la M-Tripp, anch’essa derivata da un modello Triumph. In mostra tutta la sua attuale produzione comprese la Super Cooper e la Matty che nella circostanza avranno una nuova livrea. Ospite anche la Garage Inc, azienda che in breve tempo si è imposta grazie alle sue tre linee principali di operatività: la customizzazione, il restauro e la personalizzazione con un kit firmato “GARAGE INC MOTORCYCLES”, montato in esclusiva solo su H-D Sportster. Proprio questo allestimento verrà presentato per la prima volta in assoluto al Motor Bike Expo 2011 all’interno di uno stand di circa 250 metri quadrati, dove troveranno posto anche le altre realizzazioni firmate GARAGE INC; da qui saranno trasmesse in diretta anche le immagini dell’expo, visibili su www.garagestyle.tv.   La Headbanger Motor Company , autentico costruttore di custom, presenterà venerdì 21 una sua nuova realizzazione ed esporrà l’intera produzione. Fra gli importatori e customizzatori troviamo la Egimotors, che importa le Victory, e la Norton Motocicli Speciali di Cremona, un’azienda giovane ma con radici che vengono da lontano. Originali e unici, gli accessori presentati da Marvin Macdavi  di Porto Garibaldi (FE). Confermata anche la presenza di Capitan Blaster, icona della kustom culture e straordinario interprete dell’arte del pinstriping, insieme allo specialista del tattoo world El Rana: i due realizzeranno alcune opere uniche dedicate alla mostra. Inoltre, non mancherà il mito della casa americana, la Harley-Davidson, che nella circostanza allestirà un vero e proprio villaggio con l’intera gamma delle moto in commercio.

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Fino alle ore 14:00 del 31 Dicembre 2010 tutti i tifosi del Fiat Yamaha Team e gli appassionati dello stile tokidoki, potranno partecipare ad un'asta benefica su eBay ed avere la possibilità di acquistare le T-shirt Limited Edition realizzate dal noto artista Simone Legno. Le t-shirt, in vendita con una base d'asta di 5 sterline, raffigurano Valentino Rossi e Jorge Lorenzo al fianco delle loro Yamaha YZR-M1, oltre ad essere personalmente autografate dai due piloti. L’iniziativa, promossa da Fiat e Yamaha Motor Racing , ha lo scopo di fornire un contributo concreto a Riders for Health, associazione no profit che fornisce assistenza sanitaria nei villaggi rurali dell'Africa, utilizzando moto e moto-ambulanze. Allo stesso tempo Fiat, Yamaha Moto Racing e tokidoki intendono ringraziare i fan che hanno tifato e motivato con calore la squadra ed i piloti durante la trionfale stagione in MotoGp.

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Lieto evento in casa Biaggi! E’nato al Princess Grace Hospital di Montecarlo il piccolo Leon Alexandre Biaggi, secondogenito della coppia Max Biaggi Eleonora Pedron. Il neonato era atteso tra qualche settimana, ma sembra sia in ottima salute, pesa quasi 3 kg e misura 50 cm. Presto il figlio del Campione del Mondo di Superbike e della bellissima ex miss Italia sarà a casa per festeggiare il suo primo Natale in compagnia della sorellina Inés Angelica di appena 15 mesi.

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E’ confermata per l'edizione 2011 del Motor Bike Expo di Verona l’attesissima sfilata delle grandi stelle del custom mondiale. Oltre ventimila metri quadrati saranno dedicati ai maggiori rappresentanti e specialisti del settore: Jeff Decker con Hippodrome Studios, l’americano Arlen Ness, insieme al figlio Cory e al nipote Zach, gli elvetici Bad Boys Motorcycles, i fratelli inglesi Battistinis, la Exile Cycles di Russell Mitchell, la Indian Larry Motorcycles, gli europei Penz Performance e Pfeil, la Hardcore Cycles di Marcus Walz, le creazioni giapponesi di Zero Engineering, il popolare Paul Yaffe.

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